沈陽(yáng)QPQ技術(shù)廠(chǎng)家

表面熱處理是只加熱工件表層，以改變其表層力學(xué)性能的金屬熱處理工藝。為了只加熱工件表層而不使過(guò)多的熱量傳入工件內部，使用的熱源須具有高的能量密度，即在單位面積的工件上給予較大的熱能，使工件表層或局部能短時(shí)或瞬時(shí)達到高溫。表面熱處理的主要方法有火焰淬火和感應加熱熱處理，常用的熱源有氧乙炔或氧丙烷等火焰、感應電流、激光和電子束等?；瘜W(xué)熱處理是通過(guò)改變工件表層化學(xué)成分、組織和性能的金屬熱處理工藝?；瘜W(xué)熱處理與表面熱處理不同之處是前者改變了工件表層的化學(xué)成分?；瘜W(xué)熱處理是將工件放在含碳、鹽類(lèi)介質(zhì)或其它合金元素的介質(zhì)(氣體、液體、固體)中加熱，保溫較長(cháng)時(shí)間，從而使工件表層滲入碳、氮、硼和鉻等元素。滲入元素后，有時(shí)還要進(jìn)行其它熱處理工藝如淬火及回火?；瘜W(xué)熱處理的主要方法有滲碳、滲氮、滲金屬。

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曲軸是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的關(guān)鍵零件之一，它承受復雜的彎曲、扭轉載荷和一定的沖擊載荷，軸頸表面還要承受磨損。其破壞形式是在軸頸和曲柄過(guò)渡的圓角處產(chǎn)生疲勞裂紋與軸頸表面的嚴重磨損。曲軸的常用材料為45鋼和球墨鑄鐵。以氣缸直徑200mm以下的往復式內燃機曲軸為例，45鋼曲軸多采用調質(zhì)處理，調質(zhì)后的硬度要求為207～302HBW。球墨鑄鐵的曲軸多采用正火，正火后的硬度為240～300HBW。調質(zhì)或正火后的曲軸再作QPQ表面處理，曲軸心部保持較高的強度和良好的抗沖擊能力，而表面耐磨性可提高十幾倍，因此可以大大減少軸頸的磨損;疲勞強度可以提高，大大減少了軸頸過(guò)渡區產(chǎn)生疲勞裂紋的幾率。根據我國汽車(chē)汽車(chē)行業(yè)標準QC/T481—1999，無(wú)論是鋼曲軸或球墨鑄鐵曲軸，經(jīng)表面強化以后的氮化層硬度應不小于500HV，氮化層總深度(包括化合物層和擴散層)應不小于0.1mm。QPQ技術(shù)生產(chǎn)商開(kāi)發(fā)的QPQ技術(shù)完全能夠滿(mǎn)足客戶(hù)的技術(shù)要求。 　

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原材料表面解決方法一般可分成表面強化解決、表面維護解決和及表面裝飾處理三類(lèi)。表面強化解決表面強化處理是根據零件原材料表層的改變全過(guò)程，或更改表層的成分、更改表層的壓力情況，或提升原材料表層的冶金工業(yè)品質(zhì)等方式，來(lái)改善零件表層特性，進(jìn)而做到強化零件表面的目地。常見(jiàn)的零件表面強化解決方法有：表面覆蓋層強化法、表面變形強化法、表面熱處理工藝強化法、表面復合型解決強化法。表面維護解決根據在零件表面產(chǎn)生覆蓋層，進(jìn)而做到零件表面耐腐蝕目地。常見(jiàn)的方法有電鍍工藝、化學(xué)鍍鎳、熱浸鍍、有機化學(xué)空氣氧化解決、酸洗磷化、噴涂等方法。

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qpq熱處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內加熱、保溫、冷卻，通過(guò)改變材料表面或內部的晶相組織結構，來(lái)控制其性能的一種金屬熱加工工藝。?；臒崽幚砉に嚦送嘶?、回火外，還有以下三類(lèi)：?；幚?，也稱(chēng)為正?；幚?。金屬熱處理工藝中的?；幚韺?shí)際就是正火處理。通常是在熱加工過(guò)程中，鋼鐵材料組織改變，性能也隨之改變，為了使組織恢復常態(tài)，常常采用正火處理，因此也把正火處理稱(chēng)作?；幚?。?；幚砜梢宰鳛閆終熱處理，也可作為預先熱處理，還可改善加工性能。一般情況下，碳鋼正火處理就是將加熱到高溫并完成奧氏體化的碳鋼工件，直接在空氣中冷卻，以獲得細小珠光體組織的熱處理工藝。正火熱處理的組織具有較好的綜合機械性能。

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將已經(jīng)淬火的鋼重新加熱到一定溫度，再用一定方法冷卻的熱處理工藝稱(chēng)為回火。其目的是消除淬火產(chǎn)生的內應力，降低硬度和脆性，以取得預期的力學(xué)性能?；鼗鸲嘤啻慊?、正火配合使用。根據工件性能的要求不同，按其回火溫度的不同，可將回火分成低溫回火、中溫回火和高溫回火。低溫回火（150--250℃）低溫回火所得的組織為回火馬氏體。其目的實(shí)在保持淬火鋼的高硬度和高耐磨性的 前提下，降低其淬火的內應力和脆性，以免使用時(shí)崩裂或過(guò)早損壞。它主要用于各種高碳的切削刃具、量具、冷沖模具、滾動(dòng)軸承及滲碳件等?；鼗鸷笥捕纫话銥?0HRC左右

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QPQ處理成本增效的具體應用代替鍍鉻：普通碳鋼的耐蝕性經(jīng)QPQ處理后超過(guò)鍍鉻的10倍以上。代替某些不銹鋼：QPQ處理后的45鋼耐蝕性比1Cr13高20倍以上，比1Cr18Ni9Ti高4倍以上。代替某些硬質(zhì)合金制品：將高速鋼預先進(jìn)行正常的熱處理，然后在570℃氮化2~3h，并隨后進(jìn)行氧化處理，其表面硬度可達到1500HV相當于91HRA左右，這已經(jīng)達到硬質(zhì)合金的硬度，表面具有極高的耐磨性。代替某些銅制耐磨件：將45鋼與青銅制造的一對摩擦副改成由45鋼與白口鑄鐵制造，并進(jìn)行QPQ處理，其耐磨性將成10倍的提高;同時(shí)可以用中碳鋼經(jīng)QPQ處理來(lái)替代青銅制造的蝸輪并且使用效果良好，軸瓦以及其他很多銅制耐磨件都可以用碳鋼經(jīng)QPQ處理來(lái)替代。