西寧QPQ技術(shù)公司
發(fā)布時(shí)間:2022-05-27 01:55:01
西寧QPQ技術(shù)公司
qpq熱處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內加熱、保溫、冷卻,通過(guò)改變材料表面或內部的晶相組織結構,來(lái)控制其性能的一種金屬熱加工工藝。?;臒崽幚砉に嚦送嘶?、回火外,還有以下三類(lèi):?;幚?,也稱(chēng)為正?;幚?。金屬熱處理工藝中的?;幚韺?shí)際就是正火處理。通常是在熱加工過(guò)程中,鋼鐵材料組織改變,性能也隨之改變,為了使組織恢復常態(tài),常常采用正火處理,因此也把正火處理稱(chēng)作?;幚?。?;幚砜梢宰鳛閆終熱處理,也可作為預先熱處理,還可改善加工性能。一般情況下,碳鋼正火處理就是將加熱到高溫并完成奧氏體化的碳鋼工件,直接在空氣中冷卻,以獲得細小珠光體組織的熱處理工藝。正火熱處理的組織具有較好的綜合機械性能。

西寧QPQ技術(shù)公司
凸輪軸是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機中又一重要零部件,它和氣門(mén)挺桿組成一對摩擦副,作用是氣門(mén)按一定的時(shí)間開(kāi)起和關(guān)閉。凸輪軸的常用材料為45鋼、球墨鑄鐵或合金鑄鐵。45鋼凸輪軸一般應預先進(jìn)行調質(zhì),球墨鑄鐵凸輪軸應預先進(jìn)行正火處理,合金鑄鐵凸輪軸一般應去應力退火。預先熱處理的硬度應根據汽車(chē)的類(lèi)型、載重量等因素來(lái)選擇。凸輪軸在工作過(guò)程中除承受一定的彎曲和扭轉載荷外,凸輪部分還承受變化的擠壓應力以及與挺桿的摩擦。凸輪軸的主要損壞形式是凸輪部分磨損和粘著(zhù)磨損(嚴重時(shí)會(huì )產(chǎn)生熔接現象),以及凸輪表面因擠壓應力的反復作用而造成的麻點(diǎn)或表面剝落。因此凸輪軸除了要有一定的強度和剛性以外,還應具有良好的耐疲勞性能和耐磨性。凸輪軸的上述性能要求剛好是QPQ表面處理的優(yōu)勢所在。首先由于化合物層具有極高的耐磨性,同時(shí)可以減少摩擦系數,因此它可以大大減少凸輪軸的磨損,避免粘著(zhù)現象的產(chǎn)生。其次由于擴散層可以大幅度提高疲勞強度,所以它可以大大減少凸輪軸表面產(chǎn)生麻點(diǎn)或剝落的可能性,由此便可以延長(cháng)凸輪軸的使用壽命。凸輪軸經(jīng)QPQ處理以后,45鋼化合物層深度應>15μm,球墨鑄鐵化合物層深度應>5μm,表面硬度均應>500HV。

西寧QPQ技術(shù)公司
QPQ加工工藝既鹽浴復合型解決技術(shù)性,“鹽浴復合型”就是指在氮化鹽浴和空氣氧化鹽浴二種鹽浴中解決工件,完成了高頻淬火工藝流程和空氣氧化工藝流程的復合型,QPQ熱解決工藝流程為:加熱→氮化→空氣氧化→打磨拋光→空氣氧化。各工藝流程的功效以下:加熱:風(fēng)干工件表面的水份,防止工件潮濕摻燒造成鹽浴磁控濺射及其冷件摻燒造成鹽浴溫度減少過(guò)多。而且加熱一定水平上能夠減少工件形變和使工件顏色勻稱(chēng)。高頻淬火:QPQ熱解決的關(guān)鍵工藝流程。高頻淬火全過(guò)程中高頻淬火鹽內的氰酸根溶解造成特異性氮原子滲透到工件,在工件表面產(chǎn)生耐磨性能和抗蝕性很高的化學(xué)物質(zhì)層和耐疲憊的外擴散層。

西寧QPQ技術(shù)公司
QPQ技術(shù)性與單一提高耐磨性能的傳統式熱處理設備和單一提高抗蝕性的表面解決對比,它可以:使產(chǎn)品的表面強度、耐磨性能、抗腐蝕和耐疲憊性與此同時(shí)大幅提高。45鋼經(jīng)QPQ后在空氣中合耐腐蝕中的抗蝕性能比鍍硬鉻高16倍以上,比變黑高7O倍以上??商娲喾N多樣加工工藝它經(jīng)常用于替代滲碳淬火、感應淬火、正離子高頻淬火、軟滲氮、時(shí)效處理、易形變件的熱處理等基本熱處理工藝和表面加強技術(shù)性,以提高金屬材料表面強度和耐磨損、耐疲憊性能,尤其是用于處理硬底化形變難點(diǎn)??梢杂脕?lái)替代變黑、發(fā)藍、鍍硬鉻、鍍裝飾設計鉻、鍍鎳、熱鍍鋅、硫化橡膠等基本表面工藝處理,大幅提高零件的抗蝕性,大幅度降低產(chǎn)品成本。

西寧QPQ技術(shù)公司
qpq技術(shù)是一種金屬表面改性技術(shù),具有高抗蝕性、高耐磨、無(wú)公害等特點(diǎn)。20世紀80年代中期我公司自主開(kāi)發(fā)了QPQ技術(shù),打破了國外壟斷的現狀,并在國內迅速投入規模生產(chǎn)。我公司已將該技術(shù)向北京、天津、四川、江蘇、云南以及廣西等地多家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)曲軸、氣門(mén)、凸輪軸、活塞環(huán)和氣彈簧活塞桿等專(zhuān)業(yè)汽車(chē)零件廠(chǎng)進(jìn)行了技術(shù)轉讓?zhuān)渲邪ǘ喾N國外引進(jìn)產(chǎn)品。汽車(chē)、摩托車(chē)作為QPQ技術(shù)的應用行業(yè),汽車(chē)的曲軸、凸輪軸、氣彈簧和扭轉盤(pán)等年處理量由數百萬(wàn)件到數千萬(wàn)件,而氣門(mén)的處理量高達3.45億件。

西寧QPQ技術(shù)公司
QPQ鹽浴復合處理技術(shù)可以使鋼、鐵、鐵基粉末冶金材料的疲勞強度提高20—200%。疲勞強度提高幅度的大小受基體材料的種類(lèi)、預處理狀態(tài)、QPQ鹽浴復合處理的工藝參數等因素的影響。 調質(zhì)狀態(tài)的45鋼QPQ鹽浴復合處理后疲勞強度提高40%多。由于QPQ鹽浴復合處理技術(shù)的處理溫度低于鋼的相變溫度,處理過(guò)程中基體不會(huì )發(fā)生組織轉變,因此沒(méi)有組織應力產(chǎn)生。四川QPQ工藝生產(chǎn)商得出它比發(fā)生組織轉變的常規淬火、高頻淬火、滲碳淬火所產(chǎn)生的變形小得多。處理前后工件尺寸變化極小是QPQ鹽浴復合處理技術(shù)的一大特點(diǎn),利用這一特點(diǎn)解決了很多常規方法無(wú)法解決的變形難題。在鹽浴狀態(tài)正常時(shí),處理前后工件尺寸的變化量大約為0.01mm左右,通常外徑增大0.005mm,內孔縮小0.005mm。